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　　在广州市有一条特殊的地铁线路，它就是APM线。2010年11月8日开通试运营，南起海珠区的广州塔，北至天河区的林和西，贯穿广州市新中轴线珠江新城CBD商业区，只有3.94千米的线路设有9个站。到底有什么特殊呢？请看下面。

　　列车特殊。目前APM线每列车只有两节，未来可视情况增加一节，这也是广州地铁线网列车最短的一条线路，而且每节之间不连通。没有驾驶室，实行全自动驾驶，列车两端可以大视野观看隧道，抢坐车头看隧道，成为众多小朋友的最爱，特别是节假日的时候。同时，座位少，每节车只有四个座椅，可以坐8个人。

　　票价特殊。APM线是一条单独的线路运营，需要出闸才能换乘其它线路，实行全价2元。所以，可以在里面来回坐上一天都可以。

　　进出闸特殊。一是进闸直接扣费，出闸不用刷卡，直接感应过闸机；而其它线路是进闸标记，出闸才刷卡扣费。由于这一特殊性，很多第一次搭乘APM线的乘客在使用单程票时都习惯性刷卡，即使闸机上面都明确提示“投票进站”，出闸机上面都会大字提示“感应出闸”，也有没留意的乘客拿出车票刷卡。说到这里，不得顺便点赞一下广州地铁的标识还是做得不错的。

　　车站结构特殊。由于列车短，所以站台设计比较小；除林和西站外，每个站都直接连通旅游景点或商业区，也正因为如此，APM线也被人称为观光旅游线路，出入口只有1至2个。

　　支付方式特殊。在APM线除了可以使用单程票、羊城通、银联闪付和手机云闪付外，还有一个更牛逼的功能，可以直接使用微信购票，凭购买成功的二维码直接扫码进站，目前，这也是广州地铁唯一一条线路支持此种方式进闸的线路，当然，此种方式比较适合游客。

　　轨道特殊。经常乘坐的朋友可能留意到，APM线的轨道是钢筋水泥轨道，而车轮也橡胶轮，所以运行时的平衡性能稍逊色于其它线路。

　　线路标识特殊。APM线的站外导向标识柱是蓝色，而其它线路都是红色。没有留意的乘客往往容易搭错线路进错站才发现。

　　换乘特殊。只能在广州塔站和林和西站出闸换乘，言下之意，需要重新刷卡或买票进站。这也是很多乘客质疑的地方，为什么不可以直接换乘，而要另外买票。

　　正因为APM线这么多的特殊性，导致很多人都认为APM线不是地铁的，习惯性叫它为APM，而不是称它为地铁APM线，其实APM线也是属于地铁的。自它开通以来，关于设立APM线的质疑一直没有停过，认为没有什么用处，线路短，客流小，不能直接换乘，又跟三号线距离很近。你怎么认为呢？（声明：本文原创，转载请注明来自“搜狐公众号新媒哥”）

　　【今日话题】关于APM线的特殊性，你了解的还有多少？你认为有必要建APM线吗？欢迎留言。